Úgy tűnik, Kínának nemcsak Európa, de saját autóiparát is sikerült tönkrevágnia
Persze a magyar döntéshozók és a média nem ér rá ilyen piszlicsáré ügyekkel foglalkozni.
TovábbNyugat-magyarországi olvasnivaló
Persze a magyar döntéshozók és a média nem ér rá ilyen piszlicsáré ügyekkel foglalkozni.
TovábbAchim Heinfling nem kis kihívások elé néz, de az 54 éves német mérnök mellett szól, hogy három évtizedes Audi-tapasztalat van
TovábbTovábbra is özönlenek be Magyarországra a használtautók. Most már az olcsó alsókategóriásak is. Átlagéletkoruk 11 év.
TovábbLassult a használtautó-átírások növekedése az idén az első fél évben, ami arra utal, hogy kezd telítődni a magyarországi használtautó-piac –
TovábbAnnyit elárulunk, hogy nem kevés. Egyben megmutatjuk, 2017-ben melyek a legnépszerűbb típusok Magyarországon.
TovábbLegördült a gyártósorról az első Audi RS3 Limousine, amelyet a tavalyi párizsi autószalonon mutattak be, ezzel fél évvel a TT
TovábbCsökkent az Audi Hungaria Motor Kft. teljesítménye 2016-ban, 2015-höz képest 95 882 motorral és 37 231 járművel kevesebbet gyártott a
TovábbJól hangzik, de még így is bukunk, ha autóval járunk dolgozni.
TovábbMég az sem kizárt, hogy a teljes autó Magyarországon készül.
TovábbÁtlagosan 10-12 százalékkal emelkedhetnek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) díjak a Netrisk.hu online biztosításközvetítő portál előzetes gyorselemzése szerint.
TovábbIdeiglenesen átcsoportosítja 850 munkatársát a győri Audi Hungaria, decembertől 550-en a pozsonyi járműgyárba járnak majd dolgozni, 300 dolgozó pedig a
Tovább